『ルシード・モータース：2023年のEV生産は期待外れ、需要低迷で受注減と判断』 (ロイター) - ルシード・グループは2日、2023年の生産台数がアナリストの予想を大幅に下回り、需要低迷を背景に第4四半期の受注が大幅に減少したと発表し、時間外で電気自動車メーカーの株価を11％下げた。 カリフォルニア州ニューアークを拠点とする同社は、すでにサプライチェーンと物流の問題に直面し、車の配送に苦労していた。金利上昇とインフレ高騰の中、テスラ社に端を発する積極的な値下げで、消費者を同社の高級車から引き離したことが打撃となったのだ。 CFRA Researchのアナリスト、ギャレット・ネルソン氏は、「1年前よりも競争が激しくなり、Lucid Airよりも低価格で入手できるEVがたくさん出てきている。さらに、注文した車両を手に入れるまでに長い間待たなければならない顧客から多くの不満がある」。 Lucid社は今年、1万台から1万4千台の高級電気自動車を生産する見込みだという。Visible Alphaによると、アナリストたちは平均して、同社が21,815台を生産すると予想していた。 サウジアラビアの政府系ファンド、パブリック・インベストメント・ファンドが支援する同社は昨年、4,369台を納車し、生産台数の7,180台を大きく下回った。 ルシードのピーター・ローリンソンCEOは、同社が予想を下回る第4四半期の収益を報告した後、アナリストとの電話会議で、「製造を制限する大きなボトルネックは克服したが、これは初期に生み出した需要に何らかの影響を与え、厳しいマクロ経済環境により悪化した」と述べた。 テスラやフォード・モーターによる値下げは、リビアン・オートモーティブやルシードのようなライバルが、縮小する消費者の財布を取り合う業界でシェアを獲得するのを難しくしている。 ルシードは2月21日現在、約1900台を納車し、キャンセルを見た後、第3四半期から6000件減少し、28000件以上の受注があったと発表した。これは、ルシードが2月9日に、3月31日までにAirの特定の車種を購入する場合、7,500ドルの割引を提供したにもかかわらず、である。 財務部長のシェリー・ハウス氏は、ルシードは今後、四半期ごとの予約台数を公表しないと述べた。 今年、同社は生産と配送の改善に注力し、営業・製造コストの削減を「精力的かつ包括的に」検討する予定だ。 ハウス氏によると、ルシードは2023年に15億ドルから17億5000万ドルの資本支出を行う予定だという。これは2022年から40％急増するが、アナリストの予想22億4000万ドルを大きく下回る。 ルシードは、12月に15億2000万ドルを調達した後、第4四半期に17億4000万ドルの現金残高を報告した。第3四半期末の手元資金は12億6000万ドルであった。 12月31日に終了した四半期は、売上高が前年の2,640万ドルから2億5,770万ドルに増加した。Refinitiv社のIBESデータによると、アナリストは平均して3億260万ドルの売上を予想していた。 同社の純損失は、前年同期の10億5000万ドル（1株当たり64セント）の損失から、4億7260万ドル（1株当たり28セント）に縮小した。 ルシードの株価は、拡大取引で10.6%も下落した。昨年、サプライチェーンの問題から生産量見通しを半減させ、株価は82％下落した。 #ルシード・モータース #EV #決算 #Nasdaq #ドル円 #米国株